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与之相对应的是，前花椒直播CEO吴云松认为，此次监管风暴或将成为今日头条的契机，“监管过后，准入门槛就会提高，其他新兴平台进入的机会会更少，投资人再投类似项目的可能性也会变少，相应地今日头条的护城河会提高。”背景今日头条的对手们今日头条曾表示其2017年广告营收为150亿元，2018年的目标为“冲500亿元，保300亿”。这对其他对手造成了威胁。

MV-22型“鱼鹰”部署到普天间基地以后，事故频发，多次引发冲绳居民抗议。此次CV-22型“鱼鹰”进驻的横田空军基地位于东京都西部，距人口密集地区并不远，更是引发了当地居民的抵制和反对。（陈立希）（新华社专特稿）中央部门今起公开2018年预算 财政部预算率先“亮相”

按照部分台媒的说法，AH-64E号称“全球最强攻击直升机”，又有“美军加持”，进可“岸滩歼敌”，退可“拱卫首都”。在两岸关系微妙的时刻，其寓意不言自明。大陆军事专家刘青山对《环球时报》记者表示，AH-64E全能力成军，确实能在一定程度上提高台陆航部队的反突击、反渗透、反装甲作战能力。但台军“阿帕奇”存在很多先天不足，并不像台军说得那么厉害。首先，缺乏支撑。现代作战都是体系对抗，“阿帕奇”固然是一款性能优越、表现不错的武装直升机，但它过去是在美军强大的空中力量体系下执行作战任务。脱离了原有体系，就无法充分发挥战术优势。战时状态下，台军陆航部队躲得过远程火力的打击，躲不过解放军严密的海空火力网，偶尔有一两架漏网之鱼，也逃不过解放军陆航部队直-10、直-19的低空猎杀。区区29架“阿帕奇”既没规模、又没支撑，唬不了人。其次，水土不服。“阿帕奇”属于沙漠内陆机型，在中东和前南斯拉夫地区的使用效果还差强人意，但该机设计之初并未考虑海岛作战环境的特点，没有采取太多海洋地区防腐设计。而台湾地区高温高湿，四季多盐雾侵蚀，对“阿帕奇”的出动率带来严重挑战。2015年岛内媒体就曾爆料，台湾现役“长弓阿帕奇”有9架的后发动机齿轮严重锈蚀。引以为傲的长弓雷达，初始设计是用于开阔地带探测大规模装甲集群，并不适用植被茂密、建筑林立的台湾。而且，“阿帕奇”的技术构造异常复杂，需要专业且完善的后勤体系，才能保证足够高的出动率，从台湾近年防务预算不断紧缩的情况看，“阿帕奇”会不会因为财政窘迫重蹈“趴窝”覆辙，还有待观察。

此外，花旗集团已经为其海外实体设立了托管业务，但需要获得单独的许可证才能向中国内地的投资者提供这类服务。去年，花旗集团决定退出与东方证券成立的一家证券合资公司，当时花旗持有该公司33%的股份。此举的目的是建立一项可以拥有多数控制权的业务，并进军股票和固收交易领域，与其中国合作伙伴形成直接竞争。（每日经济新闻 蔡 鼎）

今年4季度猪价或创历史新高自去年8月底非洲猪瘟疫情发生以来，全国猪肉价格持续震荡下跌，跌势延续到今年2月。农业农村部畜牧兽医局副局长王俊勋在4月20日举行的农业展望大会上表示，受疫情影响，养殖户补栏仍比较谨慎，生猪产能呈现延续下降的趋势，同比下降幅度达到历史最大值。

2018年交付24.5万辆，标志着特斯拉的至暗时刻已经过去。2019年交付数达到36.8万辆，特斯拉的日子越来越好过了。汽车是典型的规模经济，特斯拉的兴衰再次说明技术先进、品牌形象深入人心，年销量不到20万辆也只能在生死边缘挣扎，年销量接近40万辆才算看到曙光。