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在内外交困的2018年，滴滴经历了最有盈利潜力的顺风车业务被强行封禁，投资了的高频出行且场景密切关联的ofo陷入垂死状态，主营业务上始终遭遇来自美团、神州、首汽、嘀嗒和一些地方专车品牌的持续围剿。KK在<<失控>>里提到，网络效应的一大特征是“涌现”，基于基础的底层网络结构的搭建，将会更有更高层次的特征和业务涌现出来。

空客呈现竞争攻势德国电视一台10日称，在这场博弈中，欧盟对于美国两个优势。首先，737MAX事故导致全球对美国作为航空市场领导者的信心正在减弱。空客的竞争机型A320neo有望取得优势。目前A320系列飞机订购量超过14600架，交付量为8600架，居世界首位。其次，空客从中国获得了300架飞机订单。中国近1\/4的商用飞机由空中客车供应，未来20年中国还需要大约7400架新飞机。

责任编辑：张建利证券时报日前，在证券时报主办的“2018中国投行创造价值高峰论坛” 上，厦门证监局党委书记、局长李永春表示，厦门证监局将积极支持，严格履责，与投行共同促进厦门更多创新企业发行上市，助力厦门高新技术产业和战略性新兴产业发展，推动厦门经济发展质量变革、效率变革、动力变革。

航展期间，航展各主办方、支持单位和国内外参展商还将举办航空航天高峰论坛、中国防务主题推介、重大项目签约仪式、新产品发布会、市场预测会、“一对一”商务洽谈会等专业主题活动，预计将达150场左右。中国航展是由国务院批准举办的、带飞行表演和装备动态演示的国际性专业航空航天展览，每两年举办一届。自1996年举办首届以来，规模不断扩大，参展装备水平逐年提高，已经成为亚太地区乃至全世界规模和影响力位居前列的主要航展。

我们做了一个研究，发达国家是怎样服务小微企业的？我们从德国日本美国几个国家分析，最主要就是制度设计，这个制度设计有几个，集中第一个就是银行的分层，大银行做小微严格来说不合格，因为大银行成本和能力和诉求，其实它做大企业对他来说可能更适合。但是我们看到最近几年国家开放了一些关于民营银行，包括小微银行，区域银行，但是这些银行的生存空间被碾压的非常厉害，所以我觉得在金融供给这端一定有差异化的制度需求，第二政府既然服务小微，那么政府要冲第一线，因为小微创造了更多社会价值，在社会价值过程中，政府承担一部分的补偿机制，这也是刚才提到六百亿的融资担保基金，我们非常期待这六百亿真正做到80%的基金服务小微和三农。社会信用体系建设有一个重要的工作是联合奖惩，国家发改委跟40多个垂直部门签署了联合奖惩备忘录，这个备忘录使用过程是行业监管部门而不是金融服务，我们看到金融服务有一套金融征信体系，国家发改委也有社会信用体系，信用中国汇集三百多亿条的数据。但是这样联合奖惩的机制，没有在政府和银行之间打通，我们呼吁如果有可能将来在银行，无论是持牌还是民间银行机构，同时在社会领域，包括政府从事公共服务，获得公共资源的时候同样受到惩戒，这样偿还动力和意愿方面也会加强。谢谢！

闫文进：“你看现在农家乐复式二层的小楼，三层四层的，而且里面装备的也非常豪华，有的可能都达到三星四星的标准了。”闫文进是我在西柏坡见到的年纪最大的村干部。一说起村子的变化，他就忍不住打开了话匣子。他告诉我，秀美的岗南水库如今成了西柏坡村景观的一部分，但1958年修建时，村里的老百姓却不得不放弃滹沱河畔的优田沃土、搬上了如今的山梁坡地，全村仅有的几十亩地打不出够吃的粮食，西柏坡村曾经过了相当长一段时间的苦日子。但从上个世纪90年代开始，西柏坡村换了新思路。