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俞凌雄的下一个目标，是在泰国举办一场区块链的研讨会，参会人数10000人，门票1800元。按计划，他将直接获取1800万元的门票收入。甚至，研讨会还没开始，代理商们已经开始传播俞凌雄的朋友圈截图，他PO出的是“大会期间全程带枪警卫保护、重要嘉宾警车开道”的照片。

回顾2013-2018年，三大航的营业成本大致符合三家的体量规模。南航的单位运营成本呈下降趋势，管理明显改善。南航单位运营成本从2013年的0.587元/客公里下降到2016年的0.468元/客公里，2017-2018年由于航油成本上升，单位运营成本略有回升，截止到2018年Q3，单位运营成本达到0.487元。总体来看，近5年南航单位运营成本下将降0.1元/客公里，改善效果显著，目前为三大航最低。

我国人均乘机次数还比较落后，航空性需求依然存在巨大增长空间。2017年中国人均乘机次数较低，为0.396次，约为欧洲的1/3，美国的1/5。根据IATA预测，从2017年到2035年期间，发展中国家人均乘机次数将有较高速增长，印度与中国的复合增速将分别达到7.62%、7.65%；截止到2029年，我国人均乘机次数有望实现1的跨越，基本达到目前欧洲的水平，航空出行需求上升空间较大。

滴滴出行科技有限公司上海分公司因未经许可或者超越许可从事道路运输相关经营活动上榜。上海路团科技有限公司，即美团打车因网络约车平台经营者组织存在未取得合法资质的车辆或者人员从事经营活动上榜。上海市道路运输管理局副局长蔡敬艳表示，对列入“黑名单”的失信主体，主管部门将在“为期2年”的名单有效期内，按照相关规定采取联合惩戒。被列为重点审批审查对象和重点监管对象的，将受到更为严格的审批审查和更高频次的监管检查；企业失信后，在实施告知承诺、提前服务等行政许可中，在涉及企业车辆额度管理、客运线路经营权管理等公共资源交易中，在出租汽车“预上牌”、推荐试点单位等相关行政管理便利化措施中，将被严格限制，降低信用等次。同时，上海市道路运输管理局将与各层次信用平台联手，对严重失信主体实现跨行业、跨部门、跨地区的多方位惩戒，倒逼企业加强内部管理，细化对内部严重失信行为人的惩戒措施。

蒂姆库克在第三季度电话会议中所说：“App Store增长超出预期，甚至改变人们工作、学习和娱乐的方式，成为一种文化和经济现象。世界各地的客户正在更频繁地访问App Store并下载比以往更多的应用程序，根据第三方研究估计，2018年，App Store的收入几乎是Google Play收入的两倍。

苏锦河还提到，除了完善地方政府债券市场化发行定价机制；另一方面，还可以通过交易制度改善流动性，如引入做市商制度、上调地方债质押率等。责任编辑：何凯玲【特写】蔚来汽车和北汽都押宝的私人换电到底是一门什么生意？这两家中国汽车制造商并不在意换电先驱以色列Better Place公司犯下的错误，当然，他们——尤其是蔚来更愿意将自己看成是特斯拉未完成事业的中国复兴者。