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原标题：乔融金服疑倒闭：经营异常超半年，海尔、华融消金等为资金合作方据新流财经报道，乔融金服内部8月15日发布邮件称将与所有员工终止劳动合同，并且与员工签订了赔偿协议，承诺对员工相关的赔偿及薪资会在后续及时发放解决。一位乔融金服高管证实停止运营一事，团队解散原因与医美行业整顿及股东层面的分歧有一定联系。同时有知情人士称，乔融解散的根本原因是其巨额坏账导致公司无法正常运营。

责任编辑：常福强猎聘发布《2018年海外留学生归国趋势报告》中新网1月15日电 随着我国经济社会的快速发展和国际影响力的逐步提升，留学生回国发展正在成为主流。为了清晰地给业内及留学生呈现海外留学生人才归国发展情况，猎聘海外大数据研究院对海外留学生进行了调查，并结合猎聘大数据中的海归留学生数据（本报告中的“海归留学生”指海外应届毕业生），发布《2018年海外留学生归国趋势报告》。

记者看到，大船集团厂区的船坞里塔吊高悬，两艘约30米高、百余米长的油轮正在紧张施工。张振浩说，大船集团瞄准智能化、绿色环保等趋势加强自主创新，先后自主研发了6代8型号超大型油轮，满足全球船东的不同需求。大船集团近年来不断完善自主创新的体制机制保障，制定一系列技术创新管理制度，规范和指导各项技术创新工作，激发创新活力，并持续加大研发投入力度，“十二五”以来，年平均研发投入占营业收入比重达到6.5%。

要聚焦制度是否有效运转开展督察，看改革是否实现目标集成、政策集成、效果集成。要抓紧编制四中全会重要举措实施规划，明确时间表、路线图、成果形式。中央全面深化改革委员会委员出席会议，中央和国家机关有关部门负责同志列席会议。来源：新华网责任编辑：张申

中国证券报：如何理解中央财经委员会提出的“结构性去杠杆”？赵伟：我国非金融部门杠杆率持续上升，且国有企业杠杆率显著高于私营企业，是结构性去杠杆的重要原因。近年来，我国非金融部门杠杆率持续大幅上升，由2011年底的181.1%上升至2017年9月的256.8%，高于新兴市场经济体平均水平。值得注意的是，不同性质的企业杠杆结构分化，私营企业资产负债率持续下降，而国有企业大幅抬升后保持高位，且后者明显高于前者。

在国际船舶制造市场持续低迷的背景下，大船集团的拳头产品超大型油轮正受到全球船东的青睐。自2002年交付第一艘超大型油轮以来，共承接109艘30万吨级超大型油轮订单，已交付近百艘。由大船集团建造的30万吨级超大型油轮在世界船队同类型船舶中占比超过10%。