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事实上，冯天佑在中意财险的履职时间并未超过1个季度。2017年四季度的偿付能力报告显示，冯天佑在该报告期内即选择离任。而有业内人士对《每日经济新闻》记者表示，中石油专属保险成立后，分流了中意财险的部分业务，导致后者面临一定的经营压力。“这或许也对高管人员的去留造成了一些影响。”他说。

联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔上月在国会参议院接受质询，内容包括这一民用航空监管机构在空难发生后的反应速度是否够快、对737 MAX客机的认证是否够严格。埃尔韦尔承认，联邦航空局把波音飞机安全认证“外包”给第三方机构，否认部分认证程序由波音方面独自完成。

2019年宏观问题层出不穷，近期有一份文件可能市场不够重视，这就是2019年6月21日，财政部发布的《土地储备项目预算管理办法（试行）》（财预[2019]89号，以下简称“办法”），文件目前虽然只是在试点地区试行，但是很多规定值得关注。更重要的是，在当前宏观背景下，在现有预算框架下为什么要颁布此办法？

此外，LCS一大教训就是，模块化的任务扩展能力听起来不错，但实际上只有在舰艇回到船坞进行时间漫长的改造时，才可能进行。这将令战舰在长达几周时间里无法执勤、战斗，所以到底有没有实战价值，很值得怀疑。美国媒体海军咨询网报道称，这一将代表2030年代日本现役战舰水平的设计，来自于日本采购技术与后勤局（ATLA）于2017年8月时宣布的“新辅助水面舰艇”的计划，名称叫做“30DX”。最新展示的设计又有新的演变，预计全长130米、宽度16米，预计排水量为3900吨，最高速度超过30节。

报道称，不过ATOL机制只负责协助英国公民，并限定于“购买其旅行套餐的游客”，单纯通过托马斯·库克买机票的消费者，则不在直接保障范围内。因此后续庞大的赔偿与退款事宜，也让欧洲航空业、保险业、银行业与旅游业焦头烂额。“能回家就好。”抱怨的观光客表示，虽然大家都知道托马斯·库克的财务状况有问题，但自己的行程早已预订，甚至在托马斯·库克破产前的几小时，都还曾亲自问客服、票务，并得到“公司的服务一切正常”的回答（但除了最高层之外，确实没有人知道集团濒临破产的处境），“反正平安就好，只求保险公司之后不要再刁难我了……”

共享单车要解决的是懒病。2-3公里的短途出行在全球所有大城市都有需求，1995年公租自行车型出现在欧洲，2008年移植到北京，大家都是有桩模式，看起来方便，但仍然存在一个庞大的、未被满足的“非顾客”需求，就是希望自由取还，不受任何限制。这就是共享单车的价值，商业原理谁都看得懂，但在中国创业者之前，并没有人敢去挑战这么重资产、高风险的玩法。