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里约奥运会的结果证明了他的预测，这点我很佩服。我知道张传良先生刚刚在苟仲文局长的支持下，刚刚全票当选了中国拳击协会主席。他如果去继续搞奥运拳击，也许依旧有成就。就是现在AIBA改革了新的规则，不再是邹市明当年夺取金牌的那一套了，但是以里约奥运会的情况看，张传良给邹市明设计的逃逸式海盗战术，在赛会制的奥运比赛中，依旧有生存空间（目前的AIBA处于混乱中，最新的奥运拳击体系判罚倾向还不好说）。

在行业淡季，广汽比亚迪会根据订单情况和交付需求主动调节生产情况，比如安排一线工人放假等，不影响公司正常运转。另外，比亚迪称，根据新的生产计划，广汽比亚迪已提前于2019年4月1日结束放假并复产，实际放假时间约为一个月。不过，相比比亚迪自身蓬勃发展新能源业务，曾被外界一度看好的、比亚迪与戴姆勒于2010年以50：50持股比例成立的合资公司腾势新能源依然尚无造血能力。

然而，实际情况与小赵的切身体验并不一致，中国司法大数据研究院今年发布了机动车交通事故责任纠纷案件分析报告，数据分析显示交通事故发生的三大原因为：无证驾驶、酒后驾驶和驾驶中使用手机；诉讼至法院的交通事故中，超过一成案件原因为开车玩手机。记者采访的多位司机都表示，手机已连接车载蓝牙，不会手持手机接电话。“不过要是遇到等红灯，忍不住会刷下微信。”云南省大理市公安局交警大队下关中队副中队长李红山告诉记者，今年6月他查处了一位驾驶人玩手机的行为，当时进行了严格记分罚款。可过了没几个月这名驾驶人又被李红山查到，还是玩手机驾车。“当时这位司机自己都觉得不好意思了，说实在没忍住。”

不过，从业务结构来看，三家上市财险公司的非车险业务增长均快于车险。三季报显示，平安财险非机动车辆保险和意外与健康保险保费收入分别是486.36亿元和95.56亿元，同比增加11.2%和37.9%；太保财险非机动车辆保险业务收入为330.09亿元，同比增长32.3%；人保财险非车险中信用保证险、意外伤害及健康险的保费收入分别为502.04亿元、180.47亿元，分别同比增长38%及128%。

比亚迪回复公告披露，腾势汽车自上市以来其销量一直处于相对较低的水平。较低的销量使得腾势新能源未能达到规模经济，且初创期研发投入较大，综合导致其经营亏损金额较大。同样，比亚迪的网约车业务，即比亚迪和惠迪（天津）商务服务有限公司成立的合资企业迪滴企业，近三年来年亏损仍在扩大，亏损总额为0.82亿元。不过比亚迪对此项业务依然乐观，并表示当前迪滴仍处于快速扩张期，新车投入将逐步进入稳定运营，因此暂未实现盈利。未来，随着新投入车辆出租率的逐步提升，迪滴的盈利状况将逐渐改善。

BPL公司未进入重组方案在今年5月份披露的重大资产重组进展公告中，上海莱士原拟收购的标的为天诚国际100%的股权。据了解，天诚国际是一家香港公司，由上海莱士的控股股东科瑞天诚投资控股有限公司（以下简称“科瑞天诚”）的全资子公司天诚财富管理有限公司（以下简称“天诚财富”）、莱士中国有限公司（以下简称“莱士中国”）与其他投资人共同设立。而天诚国际下属的核心资产则是英国BPL公司和德国Biotest公司。2016年8月、2018年1月，天诚国际分别以10.59亿欧元和9.4亿欧元完成了对BPL和Biotest的收购。